河南a6減震器會(huì)不會(huì)沒(méi)有零啊？

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高度閥內(nèi)置減震器較普通減震器性能測(cè)試有哪些不同點(diǎn)作者
和普通的減震器有所不同，高度閥內(nèi)置減震器是將高度閥設(shè)置在減震器內(nèi)部構(gòu)成的一體式構(gòu)造。由于其較為特殊的構(gòu)造，目前還沒(méi)有特地針時(shí)這種構(gòu)造減震器的性能測(cè)試辦法。為了得到高度閥內(nèi)置減震器的性能測(cè)試辦法，避免因側(cè)試辦法不當(dāng)形成高度閥內(nèi)置減震器的損壞，針時(shí)一款汽車(chē)駕駛室懸置高度閥內(nèi)置減震器停止了性能測(cè)試。測(cè)試參照普通減震器的性能測(cè)試辦法停止。測(cè)定了高度閥內(nèi)置減震器和外置高度閥的普通減震器的載荷一位移曲線和動(dòng)剛度一加載頻率曲線。根據(jù)測(cè)試結(jié)果的比照剖析能夠發(fā)現(xiàn):高度閥內(nèi)置減震器和普通減震器性能曲線的變化趨向分歧，而且所測(cè)定的曲線比擬契合實(shí)踐行車(chē)狀況。闡明參照普通減震器的性能測(cè)試辦法村高度閥內(nèi)置減震器停止性能測(cè)試是可行的。由此可知，高度閥內(nèi)置減震器與普通減震器的性能測(cè)試辦法具有分歧性。