昆明A4L的減震器里面的桿叫什么？

轎車懸架體系中采用減振器多是液力減振器，其作業原理是利用減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便重復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。
此刻孔壁與油液間的沖突和油液分子間的內沖突對振動構成阻尼力，然后到達減震的作用。
所以，液力減震器內部的油不斷的從一個空腔跑到別的一個空腔，要是一不小心“側漏”了咋辦？別憂慮，我們一起來看看減震器的結構。為了確保油液不走漏，油封是個非常稱職的“門衛”。
很顯然，從結構及作業原理來看，減震器簡單損壞的就是減震器油封了。油封損壞后，減震器油會走漏，減震失效。因而，在平常運用過程中注意以下幾點：
1、過溝過坎等路面較差的狀況需減速經過。尤其是路況比較差的時分，快速經過坑洼路面可能會構成減震器的活塞探底，對減震器構成傷害。
2、防止在后備箱長期放置重物。一般四輪的減震器都現已調整到最佳狀況，后備箱長期放置較重的貨品時對后輪減震構成重壓，油封受力添加，然后導致漏油的可能性。
3、防止車輛長期歪斜停放。有些城市或許小區停車位緊張，所以有許多車主將車輛停在路旁邊，為了給馬路騰出更多的空間，大多數車主會挑選一側的車輪騎上馬路牙子，這樣構成整車一邊高一邊低，受力不均勻同樣會構成減震器的損害。
4、定時查看減震器。一般狀況下每隔2萬公里就應該查看一次減震器，查看減震器是否漏油、失效等問題。查看時用力按下保險杠，然后松開，假如轎車有2~3次跳動，則闡明減震器作業杰出。
減震器不只涉及到乘坐舒適性，在高速行駛的時分更是涉及到駕乘的安全性。保護保養減震器養成日常習氣！

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