1、概述
電子設備受到的機械力的形式有多種，其中危害.大的是振動和沖擊，它們引起的故障約占80%。它們造成的破壞主要有兩種形式，其一是強度破壞：設備在某一激振頻率下產生振幅很大的共振，.終振動加速度所引起的應力超過設備所能承受的.限強度而破壞；或者由于沖擊所產生的沖擊應力超過設備的.限強度而破壞。其二是疲勞破壞：振動或沖擊引起的應力雖遠低于材料的強度，但由于長時間振動或多次沖擊而產生的應力超過其疲勞.限，使材料發生疲勞損壞。系統的振動.性受三個參數的影響，即質量、剛度和阻尼。對于電子設備的振動和沖擊隔離來說，隔振系統的質量一般是指電子設備的質量，而剛度和阻尼則由設備的支撐裝置提供。在機械環境的作用下，尤其是在艦船、坦克、越野車輛、飛機等運載工具中，設備及其內部的電子器件、機械結構等都難以承受振動沖擊的干擾。
表1 各種運載工具振動、沖擊和離心加速度參數
單位：g9.8m/s2
為了減少或防止振動與沖擊對電子設備的影響，通常采取兩種措施：a) 通過材料選用和合理的結構設計，增強設備及元器件的耐振動耐沖擊能力；b) 在設備或元器件上安裝
減振器，通過隔離振動與沖擊，有效地減少振動與沖擊對電子設備的影響。
2、隔振技術
2.1隔振
隔振就是通過在設備或器件上安裝減振裝置，隔離或減少它們與外界間的機械振動傳遞。
在電子設備與基礎之間安裝彈性支承即減振器，以減少基礎的振動對電子設備的影響程度，使電子設備能正常工作或不受損壞；這種對電子設備采取隔離的措施，稱為被動隔振。一般情況下，儀器及精密設備的隔振都是被動隔振。
被動隔振系數：
振動來自基礎，其運動用U=Uosin(ωt)表示，也是周期振動。被動隔振也可用隔振系數η表示其隔振效果，它的含義是被隔離的物體振幅與基礎振幅之比（或是振動速度幅值、加速度幅值的比值），可用下式計算：
η＝xO/UO
=｛［１＋４ξ2（f／fo）２］／［１－（f／fo）２］２＋４ξ2（f／fo）２｝０．５（1）
式中 xO——物體的垂向振幅(m)；
UO——基礎的垂向振幅(m)。
式中 f――振動力的頻率（ＨＺ）；
fo――隔振系統的固有頻率（ＨＺ）；
k――隔振器的剛度（Ｎ／m）；
m――物體的質量（kg）；
g——重力加速度（9.8m/s2）；
ξ——減振器的阻尼比（橡膠減振器的阻尼比為0.02~0.15）。
從η的表達式可以看出，隔振系數η與頻率比（f／fo）及阻尼比ξ有關。
當f／fo＜＜1時，隔振系數η=1。此時振動力變化緩慢，且其幾乎等值傳遞到基礎上。
當f／fo=1時，隔振系數η為.大，振動力有放大現象，此時系統處于共振狀態；η值隨ξ增大而減小，所以，對于啟、停頻繁的設備，為防止設備在啟動或停機過程中經過共振區域時產生過大的共振，減振器選用時應考慮阻尼大一些的。
當f／fo=時，隔振系數η=1，振動力等值傳遞，此時系統無隔振效果；
當f／fo＞時，隔振系數η＜1，振動力減值傳遞，此時系統有隔振效果。
因此，要使隔振系統有效果，必須使η＜1，即必須使頻率比f／fo＞。在電子設備的減振設計中一般取頻率比f／fo為2.5~4.5，也就是說要獲得滿意的隔振效果，應該使隔振支承系統的固有頻率為振動力頻率的1/2.5~1/4.5。
阻尼在共振區內，阻尼可以抑制傳遞率的幅值，使物體的振幅不至于過大；在非共振區，阻尼反而使傳遞率增大。
因此，隔振應強調以下幾點：
當f／fo≈1時，發生共振，應力求避免；
不論阻尼大小，只有f／fo＞，才有隔振效果；
一般情況下，建議把頻率比f／fo取為2.5~4.5。
隔振系統中控制振動及其傳遞主要有三個基本因素：隔振器的剛度k、被隔離物體質量m及系統支承即隔振器的阻尼比ξ。它們各自的影響簡述如下：
①剛度k——隔振器的剛度越大，隔振效果越差，反之隔振效果越好。因為：
f０=(k/m)0.5/2π (2)
k越大，f０越大，f／fo越小，η就越大（在隔振區）隔振效果差；
k越小，f０越小，f／fo越大，η就越?。ㄔ诟粽駞^）隔振效果好。
因此，就隔振而言，剛度k應盡可能?。槐仨氈赋龅氖?，過小的剛度k可能無法承受質量m，就像一個重物將一根彈簧壓扁了，無法起到隔振作用，對于一個設計正確的隔振系統，支承的剛度計算既要考慮隔振效果的實現，同時還要兼顧其承載能力。
②質量m——被隔離物體的質量m使支承系統保持相對靜止，物體質量越大，在確定振動力的作用下物體振動越小。同樣從式(2)看出，m越大，則f０越小，在隔振區η就越小，隔振效果好。增大質量還包括增大隔振底座的面積，以增大物體的慣性矩，可減小物體的搖晃，但質量往往是確定的，增加是有限的。
③阻尼比ξ——隔振系統的支承阻尼有以下的作用：在共振區減小共振峰值，抑制共振振幅；但是，在隔振區，隨著ξ的增大，η也變大，隔振效果變差。因此阻尼的作用有利也有弊，設計時應.別注意。
2.2隔沖
沖擊是一種急劇的瞬間作用。例如飛機的起飛和著陸，火車、汽車的啟動與停車，物體的起吊與跌落等都能產生較大的沖擊。在沖擊發生時，雖然時間相當短，但作用十分強烈。沖擊作用下，電子設備的零部件的沖擊應力超過其.大允許值時將導致設備損壞，有時也會因多次沖擊作用形成疲勞積累，使設備發生疲勞破壞。因此，對沖擊的作用也必須進行隔離。
由能量定理可知：當外來沖擊能量一定時，若沖擊力作用的時間愈長則設備所受的沖擊力愈力小，沖擊加速度也愈小。因此若能延長沖擊力作用的接觸時間，就可減輕電子設備所受沖擊作用的影響。
電子設備大都屬于被動隔沖，在支撐基座與電子設備之間裝一減振器進行沖擊隔離，當外界沖擊力作用在支撐基座上時，由于減振器中的彈性元件和阻尼元件產生變形，吸收能量并延長沖擊力作用的接觸時間，使傳遞給設備的沖擊力減小了很多，達到緩沖的目的。減振器的剛度越小，阻尼越大，則沖擊力的作用接角時間愈長，減振器的變形愈大，設備受到的沖擊力也就愈小，緩沖的效果愈好。
2.3機柜背部隔振器設計思路
當設備機柜的高度較高時(一般在1．2米以上)，就要考慮在機桓背部上方加裝背部隔振器來減小設備機柜的搖晃。背部隔振器的垂向剛度應趨于零，如無法滿足時，應不高于底部隔振器垂向剛度的0．1倍。
3減振器選用原則
(1)使用條件
振源性質：電子設備使用時所承受到的振動、沖擊類型、強度、頻率等，從而決定了以隔振為主還是緩沖為主；一般情況下艦用、車用設備以緩沖為主，飛機載設備以減振為主。
原環境條件：因橡膠減振器有一定的使用溫度范圍，過冷會硬化，過熱則軟化，大多數橡膠減振器遇油及光照易老化，當溫度范圍超出0~80℃或存在油類介質或光照條件下不宜使用橡膠減振器。
外形尺寸：了解設備的外形、重心位置.別是可以供安置減振器的空間大小，將為選用減振器的類型、數量提供尺寸依據。
耐振抗沖能力：設備內的元器件的耐振抗沖能力的強弱，決定了設備允許承受的.大振幅和加速度，也就決定了整個隔振緩沖系統的隔振系數的大小，是選用減振器的主要依據。
（2）參數條件
減振器的主要參數包括阻尼比、剛度（或頻率）、額定負荷等。
阻尼比ξ：從減振原理分析看出，阻尼的作用是控制和減少共振振幅，由于設備起動與停止要都要經過（γ=1）共振區，盡管時間很短，但系統阻尼過小時也會產生較大振動。雖然在隔振區阻尼比越小隔振效果越好，但這僅對激振頻率為單一頻率才適合。當振源較復雜，有多種頻率時，必須從多方面防止共振，阻尼比夜鶯適當選大一些。從緩沖的角度講，選用較大的阻尼比也是有利的，綜合考慮，減振緩沖系統以選用較大的阻尼比為宜。
剛度k：剛度是減振器的.主要參數，就減振而言，剛度的大小可由隔振效果要求，通過計算出固有頻率而求得，選用的減振器的剛度只要等于或小于計算剛度，就能保證隔振效果的實現；
額定負荷W：各種類型的減振器的額定負荷都不同，所選減振器的負荷大小主要根據設備重量、重心位置、減振器安裝數量來決定，要求所選減振器額定負荷應大于實際承載。
減振器的作用是隔離或減小振動及沖擊對設備及元件的影響，通過其材料、結構的.點，吸收振動、沖擊的能量并緩慢地釋放，達到減振緩沖的目的。
4.1橡膠型減振器
橡膠
減震器的.點是在于他的外形能按需要設計、剛度可調、提供比彈簧更大的阻尼比、抗剪、抗拉、抗壓、安裝更簡單。他的缺點在于固有頻率較高，使用壽命較短，使用環境受限多，一般使用環境溫度應控制在-30-70攝氏度之間，一些有化學腐蝕環境應選擇合適材質的
橡膠減震器才能使用。
(1)常用JF、JF-A型減振器技術參數：
?。?）JZ型橡膠減振器技術參數：
4.2金屬彈簧減振器
金屬彈簧減振器用彈簧鋼板或鋼絲繞制面成。常見的有圓柱形彈簧、圓錐形彈簧及板簧等。這種減振器的優點是：對環境條件反應不敏感，適用于惡劣環境，如高溫、高寒、油污等；工作性能穩定，不易老化；剛度變化范圍寬，可以制作很軟，也可很硬。其缺點是阻尼比很小（ξ≤0.005），共振時很危險。因此必要時還應另加阻尼器。這種減振器的固有頻率較高，通常用于載荷大、外激頻率較高及有沖擊的情況。
水平剛度低，易晃動，不易于精密設備的隔振。
4.3阻尼隔振材料
4.3.1自由阻尼結構
將阻尼材料覆蓋（粘貼或噴涂）在需要減振的結構物表面，當結構件發生變形時，阻尼材料能將機械振動或聲振動轉變為熱能消耗。由于覆蓋在結構物上的阻尼材料層面無約束，故稱為自由阻尼層或自由阻尼結構。被覆蓋的結構物稱為基層，阻尼層可以是單面或雙面。
4.3.2約束阻尼結構
在自由阻尼層面上再覆蓋一層材料，就構成約束阻尼結構，而這一覆蓋層稱為約束層。根據需要也可作成多層，基層與約束層統稱為結構層，它為阻尼結構提供強度，阻尼層則吸收能量。
4.3.3其它阻尼隔振材料
近年來隔振墊已被應用于產品的減振緩沖。隔振墊是由具有彈性的材料制成的一種沒有確定形狀尺寸的軟墊，如專用橡膠隔振墊，這種隔振墊具有.久的高彈性，隔振、緩沖性能良好；為滿足不同要求其尺寸和形狀自由選擇；具有一定的阻尼性能，可吸收機械能.別是對高頻振動能量的吸收效果好；橡膠同金屬表面能實現牢固粘接，易于安裝與制造；與其它減振器比，具有價格低廉等優點，目前被動廣泛用于產品的隔振緩沖。
在設計機箱及零部件時，盡量選用高阻尼結構材料，如鋁、鋁鎂合金，而鋼和銅的阻尼比小于鋁，不應作為.選材料。也可以考慮選擇高阻尼的結構型式，各種結構型式的阻尼比依次為：鑄造、鉚接、螺接、焊接、整體金屬。
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