充氣減振器和阻尼力可調(diào)阻尼器

發(fā)布時(shí)間：2018-09-30 09:24

　　由于該閥的彈簧剛度和預(yù)緊力大于壓縮閥設(shè)計(jì)的擴(kuò)展，同樣的力作用下，膨脹閥和相應(yīng)的常通縫隙通道面積小于壓縮閥和負(fù)荷面積相應(yīng)的常通縫隙通道結(jié)合，使阻尼力的減震器的阻尼力大于膨脹行程壓縮行程，從而達(dá)到快速阻尼的要求。

充氣<a href='http://m.dikeurh.cn' target='_blank'><u>減振器</u></a>和阻尼力可調(diào)阻尼器

　　另外，一些模型的懸架系統(tǒng)采用了膨脹式減振器、阻尼力可調(diào)阻尼器和充氣阻尼器。減震器氣缸下部裝有浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞和氣缸的一端形成封閉的氣室，內(nèi)高壓氮?dú)?。浮?dòng)活塞（密封活塞）是油，活塞上裝有一大段O形密封圈，其作用是完全分離油氣。改變工作活塞的移動(dòng)速度，產(chǎn)生不同的阻尼力。伸縮閥和壓縮閥是由相同厚度、不同直徑、大小排列的彈簧鋼片組合而成。

　　與雙向減振器相比，氣動(dòng)阻尼器具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　?。?）浮動(dòng)活塞用于減少一組閥門(mén)的系統(tǒng)，以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和減輕重量。

　　（2）由于減震器內(nèi)充有高壓氮?dú)?，可以減少車(chē)輪在突然撞擊下的振動(dòng)，消除噪音。

　?。?）由于充氣缸的工作缸和活塞直徑均大于相同條件下的雙向筒式減振器，減振器的阻尼和工作可靠性更強(qiáng)。

　?。?）空氣浮閥中的高壓氣體和油液通過(guò)浮動(dòng)活塞分離，消除了油的乳化。

　　膨脹式減振器的缺點(diǎn)是油封要求高、裝藥過(guò)程復(fù)雜、維修困難。當(dāng)鋼瓶受到外部沖擊時(shí)，它就不能工作了。

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