170*170*20橡膠減震墊 發電機組橡膠減震墊

　　橡膠減震墊產品，安裝簡單方便，平放在設備底部即可，該產品為傳統減震，效果*般。

　　產品尺寸：長170mm，寬170mm，厚度20mm。

　　產品重要.點與用途

　　SD型橡膠剪切隔振墊以耐油橡膠為彈性材料經硫化模壓成型，其波浪狀表面可降低隔振墊垂向剛度，隔振墊基本塊尺寸為84x84x20(mm)該系列產品由*種規格尺寸，三種橡膠硬度隔振墊組成，承載范圍從0.2KN~6KN。為提高隔振效果，可多層隔振墊串聯使用，并各層之間以金屬薄板(3mm)隔開，n層串聯隔振墊總剛度為單層的1/n倍，考慮到垂向穩定性，串聯后隔振墊的總高度不應超過隔振墊的寬度，當被隔振體較輕時，可將隔振分割成1/2塊使用，分割后隔振墊承載能力及剛度也為原來的1/2倍，分割后的隔振墊也可再串聯使用。

　　SD型橡膠減振墊采用優質橡膠為材料，有圓形凹陷鏤空、剪切瓦楞形。*般以剪切形受力為主，具有固有頻率低、結構簡單、使用方便。為了提高減振效果可將減振墊適合二層、三層、四層串聯使用。適用于水泵、風機、壓縮機、冷水機組、柴油機組等機械設備消.減振。

　　SD型橡膠減震墊產品是由優質的天然橡膠NR生產，彈性好，為工業廠房減震做出*定的貢獻。

　　橡膠減震墊的.點是既有高彈性，又有高黏性。橡膠的彈性是由其卷曲分子構象的變化產生的，橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運動，從而表現出黏性阻尼的.點，以致應力與應變往往處于不平衡狀態。

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態變形；

（4）應力-應變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能（阻尼），可通過配方設計調整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復相對運動，而活塞在缸筒內往復運動時，減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉化為熱能。如果減振器在試驗臺連續運轉幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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